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无闸自行车“死飞”在郑州悄然流行
2012-09-11 13:41:42   来源:大河网-大河报   点击:

近日,郑州市民王女士向本报记者反映,她还在上初中的孩子迷上了一种没有刹车的自行车——死飞,她担心不安全,买车时让店家安装了手刹,后来孩子又偷偷把手刹卸掉了,说装了刹车就不叫‘死飞’了。 ...

       近日,郑州市民王女士向本报记者反映,她还在上初中的孩子迷上了一种没有刹车的自行车——“死飞”,她担心不安全,买车时让店家安装了手刹,后来孩子又偷偷把手刹卸掉了,说“装了刹车就不叫‘死飞’了”。

  记者调查得知,目前,郑州已有近200名“死飞”车友。由于“死飞”没有刹车装置,只能靠车手的技巧和力量来刹车,其上路行驶存在一定安全隐患。昨日,郑州交警表示,没有刹车装置的“死飞”上路可能会被处罚,建议车主为“死飞”安装刹车后再上路。

  【啥是“死飞”】

  只有19个零件,没有刹车和支架等一般自行车常见的配件

  昨天上午,记者见到了“GATW郑州死飞车友会”会长王续,据王续介绍,“死飞”(FixedGear)最早源于美国纽约邮递员所骑的固定齿轮组单车,在日本流行后,迅速在全世界蔓延,成为街头文化的代表。“死飞”的字面解释即“死的飞轮”,该车的链条与后轮相连的飞轮是固定的,往前蹬就往前走,往后蹬就往后走。骑车的人通过脚蹬来控制车速,也可依据这一特性做出花式动作。这种只有19个零件组成的“死飞”没有刹车、没有变速器、没有挡泥板、没有支架等一般自行车常见的配件,被车友称为“最纯净的自行车”。

  【爱好者】

  郑州已有近200名“死飞”车友,每周末会在一起切磋车技

  王续说,“死飞”在2008年传入中国,先在北京、上海、广东等城市流行,自今年夏天开始在郑州流行,目前郑州拥有“死飞”的车友已近200人。“我们每周末都会组织车友在人民公园东门集合,大家一起切磋车技,最多一次组织了150名车友聚会。”王续说。

  王续认为,“死飞”之所以快速在年轻人中流行,一是外形简洁,大体就一个车架、两个轮子、一个车把和车座;二是可以自由搭配色彩,“它最大的乐趣就是个性化组装,19个零件的颜色都可以任意选择,充分满足了年轻人追求时尚、彰显个性的需求”。

  “‘死飞’既是一种街头文化,又是一种生活态度。玩‘死飞’既锻炼身体、低碳出行,也能以车会友。”车友“螟蛉”说。

  【卖家】

  暑假卖了60多辆,每辆价格千元至上万元不等

  随后,记者来到郑州一家“死飞”专卖店,店主小王就是个“死飞”爱好者。小王告诉记者,他这家店去年年底就开了,今年暑假生意最好,两个月就卖了60多辆。“18岁到23岁的年轻人是购买主力,年纪最小的车主是个12岁的孩子,最大的是位30岁的摄影爱好者。”小王说。

  由于材料和品牌的不同,“死飞”的价格差异很大,“一般入门‘死飞’价格在1000元到2000元左右,再往上数千元到上万元不等。”而小王自己的一辆“死飞”则价值2.3万元。

  【记者试骑】

  刹车有点难,小腿有点酸

  小王说,骑“死飞”和普通自行车相比,最难适应的是没有刹车装置,刹车时要利用脚蹬,用脚反向均匀用力,这需要骑手具备一定的技巧和力量。随后,记者上车体验了一把“死飞”,最初的不适应是骑行时双脚必须不停地蹬车,车不停,脚就无法停,不能像普通自行车一样滑行。此外,在速度较快时,难以控制车辆立即停下,遇到紧急情况,记者还得靠伸腿进行“脚刹”制动。骑了十多分钟,记者就手心出汗,下车后还感觉小腿有些酸胀。

  “一般年轻人一到两周就能熟练骑行。”小王说,“死飞”最快能骑到时速50公里,虽然一些高手能够运用多种方式自如地刹车,但新手买车时,他们还是会建议装配刹车装置,“一些女孩子买车时会主动要求装上刹车。家长陪同孩子来买的,家长都会要求装刹车,但有些孩子并不乐意”。

  【交警说法】

  “死飞”上路或被罚款

  “死飞”上路是否符合相关法规?昨日,记者就此事咨询了郑州交警一大队民警孟繁勇。孟繁勇说,根据《道路交通安全法》相关规定,上路行驶的非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置,应当符合非机动车安全技术标准。虽然当前郑州市并无相关条文对“死飞”上路进行规定,但对于不具备刹车装置的“死飞”上路,交警仍可对车主处以50元以下的罚款,“建议买家安装刹车装置,保障安全出行”。

  而河南省自行车协会相关负责人则表示,“死飞”属于场地自行车的一种,仅适合在室内或空旷广场骑行,严格来说不能上路。


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